カーライフ、自動車ニュース

最近、乗ってる車が既に17年を超えることに気づき、買い替えも検討しています。車は至って快調だと思っていたのですが、それでもカーエアコンが弱くなっていたり、窓の開閉がなんか遅い。とか些細な不満も出てきていました。だいぶガタが出てきています。とはいいつつも、機関部は全くと言っていいほどノートラブルで、思い出した時にオイル交換をするぐらい。昔から日産の中古は壊れないと言われていましたが、近年はさらにその傾向が強まっているように思います。部品の共用化、プラットフォームの共用化が進んでいますから、幅広い車種で信頼性の高い部品を使っていくことになる。さらに日産はモデルサイクルが長くなっており、なかなか新型車を投入しません。自動車の生産も難しいものです。それでも時代が要求する性能についていけるように、最初から品質を高くしておいて、あとで楽をするというパターンが多くなっているように思います。これだと、コストダウンという意味でデメリットになりますが、これは我々一般消費者からすれば、メリットであります。
そんななか、トヨタは最近は、コストダウン重視の車作りに傾いているようにも邪推してしまいます。企業としての体力がまだまだありますので、モデルサイクルの期間が短い。どんどん新型車を投入できますから、コストダウンをしっかり盛り込むこともできるわけです。

様々な被リンク獲得手法がありますが、最も簡単な3つのテクニックをこの記事では紹介していきます。
あなたのサイトのリンクビルディング構築に必ずお役に立つことが出来ると思います。
そして、リンクビルディングは自然でなければなりませんが、ただ単に四方八方から受ければ良いというものではありません。
リンク元となるサイトの属性が重要で、いくら自然リンクであっても、無関係であったり、コンテンツの方向性がハッキリしないサイトからの被リンク獲得は効果が見えてこないケースも多いです。
まずあなたが所有するサービス、ターゲットのウェブサイトの属性を明らかにしてききます。
どういった経緯で設立された、会社、サービス、ウェブサイトなのか。
単なる情報発信を目的としたブログなのか。
それともオフラインでの収益をメインとした宣伝媒体なのか。
リクルーティングを最終目標とした企業のイメージアップなのか。
こういった事情は各々でことなるわけで、ここの議論を飛ばして、SEO対策をしても滑ってしまいます。

昨今ではペルソナの例もある通り、顧客属性を明確にしたマーケティングが有名になりつつありますが、これと同じぐらい、自身を知ること、定義づけることは重要です。
プロモーションさせたい取引の双方を明確にして、はじめてペルソナも生かされるということです。

オシアコンクエストCTを買いました
右巻きの300
300hgとかという型番だったと思います
元々丸い形状のオシアコンクエストですが、
カウンターが付いているので、その部分はフラット
四角いイメージが強くて、ちょっとかっこ悪いなというのが
シマノのホームページで写真を見た印象でした
その後、フィッシングマックス三宮で実物とご対面
写真の印象とは大きく異なり、かなりカッコいい
デジタル感が未来的でハイテクフィッシングできそう
よくわからんけど、、、とにかくこれは釣れるぞ、と
根拠の薄い自信がわいてきたのであります
このリールについては釣りTVでも紹介されていました。
購入して、とりあえずジギングロッドに装着です
いいですよこれは
根が深いところなんかは、水深把握さえできれば、後は
着底させずにシャクってくることができます
着底寸止めでワンピッチ2回でドン、のイメージです
すみません
妄想が過ぎました
とりあえず、遊漁船の空き調べて
船長に予約の電話いれときます

ちょっと古いRAV4ですね。古いとは言っても日本ではこれが最新型。
昔、RAV4が流行した頃は、このモデルよりももっと小さくて、値段も手頃。
初代型に比べると、この頃のモデルでもずいぶん大きくなって、日本での台数は少なくなりましたね。
前方のデザインなんかは、昔のトヨタ車という感じです。同時代のカローラのような雰囲気。
ちょっと見慣れない日本で販売されなかったRAV4です。
これも実は、その次に出たカローラ顔で、どうしても安っぽく見えてしまいます。
トヨタでRAV4復活の動きありですね。プラットフォーム的には、現行ハリアーと海外RAV4が共通なので、ハリアーとほぼイコールでRAV4だったりします。ただ、C-HRとハリアーのサイズの差は結構あるので、RAV4は必要かもしれません。というか、本文にもある通り売れるんでしょうね。
昔の小型SUVではなく、いまのRAV4は巨大化して結構立派です。エクストレイルぐらいには出来上がるのではないでしょうか。コンセプトカーの顔はかなりエグくて、これが北米好みというやつか！？しかしトヨタのマークは結構際立っていて、これはこれでアリと感じます。トヨタは結構、日本向けと北米向けでデザインを変えてきますから、どうなるかわかりませんが。どっちかというと欧州と日本でデザインが近いパターンが多いかもしれないですね。
あと次のRAV4では3列シートあります。あ～RAV4もやっちゃいますか。でも、昔ヴァンガードって車種が、ほぼ3列RAV4ロングだったので、そんなに意外ではないのかもしれません。
もう2年後あたりにはSUVだらけになって、市場は飽和しちゃうでしょ。そうなるとまたミニバンブーム後のときのように、車種整理が進められて、RAV4は生き残れるでしょうか。

ちょっと古いクルマでは放っておくとボディはもちろん、サスペンション部にサビが発生する心配がある。とくにボディにキズがあるような場合、その部分から徐々にサビが進行して、気づいた時には内部にサビが拡大、なんていうこともありうるから、被害が拡大しない前に対策をしておくのが大切。この対策法は簡単。冬が終わったら、高圧洗浄機を使って徹底的にクルマの下まわりやホイールハウス内、タイヤ・ホイール、サスペンション等を洗浄してあげることだ。可能であれば、温水で洗浄したほうがしっかりと薬剤が溶け落ちる。洗車機にもオプションで下まわり洗浄ができるものがある。こういった機能を使って洗うのも手だ。ワイパーの払拭性能が低下している可能性もある。拭き取りが悪い場合は交換したい。併せて、ウォッシャー液も補充しよう。高圧洗浄機があれば、それを利用するといい。また、ガソリンスタンド等に設置された最近の洗車機には、オプションで下回り洗浄が用意されているものもある。こういったものを利用するのもありだ。理想を言えば、整備工場等に依頼して洗ってもらうのが一番。プロに任せればしっかりと洗浄してくれるだけでなく、洗浄後にグリスアップするなど必要なメンテナンスも頼めるからだ。洗車機での洗浄のように安価ではないが、愛車を大事に思うなら年に一度の必要経費と考えてもいいのではないだろうか。冬が終わったところで、ボディ関係でチェックしたいところはワイパーだ。冬ワイパーを装着していたのなら、夏ワイパーに戻そう。この時、できれば新品のワイパーブレードに交換したいもの。ワイパーは消耗部品で、毎年交換することで窓の払拭性能を維持できる。冬の間、ずっと夏ワイパーを使用していた場合、この時期になると払拭性能が低下している場合がある。たとえば、冬季にウインドウが凍結。それを取り除こうとワイパーをいきなり作動させると、ガラス面に接していたワイパーゴムのエッジ部が無理やり引きはがされることでダメージが発生することもある。もしウォッシャー液を噴射させてワイパーでキレイに払拭することができないのであれば、ワイパーゴムだけでも構わないので、是非交換したい。真冬を乗り越えたからと言って、エンジン本体にダメージが入ることはまずない。しかし、補器類には性能が低下しているものも考えられる。